أسئلة يطرحها علينا المشترون.

أرسل متطلباتك — نوع الحاوية والكمية والتوقيت والوجهة — واستلم عرض سعر مفصّلاً. أكّد بدفعة أولى، واطلب فحص الوحدات أثناء الإنتاج، واستلم تقرير الفحص مع الصور والفيديو، ثم ادفع الرصيد قبل الإفراج. نحن ندير هذه السلسلة كاملة — تخصيص المصنع والفحص والمستندات والتسليم في الرحلة الأولى — عبر شركة مسجّلة في هونغ كونغ، ابتداءً من 10 وحدات.

هو آمن حين تستطيع التحقق من ثلاثة أمور قبل أن يتحرك المال: أن البائع شركة مسجّلة يطابق اسم المستفيد المصرفي لديها العقد، وأن الوحدات تحمل لوحة CSC ومصنوعة بإشراف هيئة تصنيف، وأنك تستلم تقرير فحص مستقلاً مع صور وفيديو قبل دفع الرصيد. وإن عجز البائع عن تقديم الثلاثة جميعاً، فانصرف.

لا توجد قائمة أسعار ثابتة — فسعر التصنيع الجديد يتحرك مع أسعار الفولاذ وطلب المصانع، ولهذا يقدّم المورّدون الجادّون عروض أسعار بدل نشر الأرقام. وعرض السعر الحقيقي يفصّل ثلاثة مكوّنات على حدة: سعر المصنع للحاوية، ورسم الشراء والخدمة، واللوجستيات الاختيارية حتى وجهتك، ولكلٍّ مدة سريان معلنة.

الحاوية المملوكة للشاحن هي حاوية تملكها ملكية كاملة بدل استئجارها من شركة ملاحة — بلا عدّاد أرضية أو احتجاز، وبلا موعد إعادة. ويشتري وكلاء الشحن والمصدّرون حاويات SOC للتحكم في معدّاتهم وخفض الرسوم اليومية. وكل حاوية نورّدها تُباع كحاوية SOC: لك اعتباراً من دفعة المرحلة المذكورة في عقدك، وتُسلَّم مع مستندات الملكية.

يبدأ تخصيص الإنتاج عادةً من 10–20 وحدة حسب النوع وجدول المصنع. وللكميات الأصغر اسأل على أي حال — فقد نتمكن أحياناً من ضمّ الطلبات الصغيرة إلى دفعة إنتاج أكبر، أو من عرض وحدات رحلة واحدة موجودة أصلاً قريباً منك.

نعم — يمكن الجمع بين 20FT و40FT و40FT High Cube في طلب واحد وتسليم واحد، وفقاً لجدولة الإنتاج.

نعم. يمكن لطلبات التصنيع الجديد تحديد لون RAL وحمل علاماتك وبادئتك؛ وهذا معتاد لمشتري الأساطيل والتأجير ويُؤكَّد في ورقة مواصفات الدفعة.

لا — سعر الحاوية الجديدة يتحرك مع أسعار الفولاذ وطلب المصانع، فقائمة أسعار معلنة إما أن تضللك وإما أن تحمل هامشاً محشواً احتياطاً. وكل عرض سعر يُعدّ في ضوء التخصيص الحالي للمصانع، مفصّلاً، وساري المفعول لمدة معلنة.

تستلم تقارير فحص مع صور وفيديو من الإنتاج، ومستندات المواصفات الكاملة، قبل استحقاق دفعة الرصيد. وعند الطلب نرتّب فحصاً مستقلاً من SGS أو Bureau Veritas أو CCS أو ABS يرفع تقريره إليك مباشرة.

نعم. يمكن ترتيب زيارات للمصنع للطلبات المؤكدة، ويمكن لمفتشين مستقلين حضور الإنتاج نيابةً عنك إن تعذّر عليك السفر.

يجب أن تكون الحاويات المستخدمة في النقل الدولي معتمدة للسلامة بموجب الاتفاقية الدولية للحاويات الآمنة وأن تحمل لوحة اعتماد سلامة CSC تتضمن البيانات الفنية للوحدة. أما ISO 668 / 1496-1 فتحدّد الأبعاد والقدرات والاختبارات الإنشائية. وكل وحدة نورّدها تحمل الاثنين.

تُحمَّل حاوياتك الجديدة في الصين ببضائع تصدير حقيقية وتُشحن إلى منطقتك. صاحب البضاعة يدفع الأجرة البحرية، فلا تدفع أبداً مقابل نقل صندوق فارغ. أما النقل البري والمناولة في المحطة والرسوم المحلية في الوجهة فتُسعَّر منفصلة وتظهر بنوداً مستقلة. الشرح الكامل →

تستغرق فترات الإنتاج ومدة التصنيع والرحلة الأولى معاً من شهرين إلى أربعة أشهر عادةً، حسب الوجهة وجدول المصنع. ويذكر عرض السعر شهر الإنتاج المتوقع ونافذة الوصول.

نعم — الاستلام من المصنع أو الميناء متاح دائماً إذا كنت تدير لوجستياتك بنفسك. والتسليم في الرحلة الأولى اختياري.

التخليص عند الاستيراد والرسوم والضرائب في الوجهة مسؤوليتك (أو مسؤولية مخلّصك) — ونحن نوفّر كل مستند لازم للتخليص ويمكننا ترشيح مخلّصين على الخطوط الرئيسية.

دفعات مرحلية: دفعة عند تأكيد الطلب والرصيد قبل الإفراج عن الحاويات إليك — وبينهما تُسلَّم مستندات الفحص. النسب الدقيقة مذكورة في عرض سعرك، والأموال تذهب إلى الحساب المؤسسي لشركة Silknet Hong Kong Limited حصراً.

Silknet Hong Kong Limited شركة مسجّلة في هونغ كونغ. وبيانات الشركة والبنك والاتصال كاملة مذكورة في عرض سعرك وعقدك، فتستطيع التحقق من كل شيء — بما في ذلك تطابق المستفيد المصرفي مع الشركة المتعاقدة — قبل أن تدفع أي شيء.

نعم — الوحدات المستعملة ووحدات الرحلة الواحدة من المستودعات الشريكة ما زالت متاحة للاحتياجات الأصغر أو الموجّهة للتخزين، في صفحة الحاويات المستعملة . أما عملنا الأساسي فهو الشراء المصنعي للوحدات الجديدة.