从工厂到您的堆场

耐候钢以卷材进厂，从这个车间出去时已经是波纹侧板、顶板和门板。钢材等级对您只有一个意义：它的表面会风化成一层保护层，而不是锈穿。

钢材与板材生产

外部焊缝是连续焊而不是点焊，这正是箱体在整个使用寿命内保持水密的原因。机器人工作站完成长的板材焊缝，焊工处理角件和机器人够不到的细节。

焊接

焊接

地板为 28 mm 硬木胶合板，不少于 19 层，固定在十八根钢横梁上，按满载叉车的载荷设计；地板试验以 7,260 kg 压在单个轮印上。

地板

地板

在抛丸处理后的钢材上施加富锌底漆和水性面漆，多年油漆质保正是针对这套体系写的，您的公司色也在这里随生产线喷涂一并完成。

涂装

每只箱获得自己的 ISO 6346 箱号，并在箱门上铆接一块合并数据牌：CSC 安全认可、TIR 海关认可、木材处理证明。正是这块牌子使班轮公司可以合法承运这只箱。

CSC 铭牌与箱号

材料经实验室试验，每只成品箱在船级社监督下逐只检验。在尾款支付之前您会收到逐箱照片，确认的是真实的箱子，而不是样品。

验货与照片存档

验货与照片存档

成品箱在工厂堆场等待发运。在首航订单中，正是在这里把您的箱子与它们的第一票订舱配对。

装运

箱子转运至出口码头并凭订舱进闸；从进闸起，每只箱按箱号在每个操作环节被跟踪。

抵港

第一个航次载着付费货物驶向您的目的地。货物覆盖了舱位成本，这也是首航箱的价格里不含空箱调运成本的原因。

首航货

在目的地卸下货物后，这只已经属于您、只跑过一趟的箱子被交到您的堆场，或直接由卡车送到您的场地。

卸货与交付