Une initiative de Silknet [email protected]
BuyContainers.now

Des conteneurs maritimes neufs, directement sortis d'usine.

Conteneurs neufs issus d'usines chinoises vérifiées. Chaque unité est inspectée avant libération et documentée avant votre paiement, et la livraison se fait sur un premier voyage où la cargaison paie le fret maritime.

Demander les prix usine Voir comment ça marche
Dépôts en Chine, aux États-Unis et dans l'UE
Trois sources d'approvisionnement, un seul devis
ISO 668 / CSC
Certifiés, unité par unité
À partir de 10 unités
Commande minimale
Conteneurs maritimes neufs aux couleurs de Silknet
Agrément de sécurité CSC
Certifié pour le transport maritime
Premier voyage inclus
La marchandise paie le transport
Le matériel

Six types de conteneurs neufs
Spécifications complètes sur chaque page

Toutes les unités sont en acier corten neuf, plaquées CSC et construites selon ISO 668 et ISO 1496-1 pour le transport maritime international, sous le contrôle d'une société de classification. Vendues en pleine propriété comme conteneurs du chargeur (SOC).

ISO 22G1 · TYPE 1CC

20FT Standard

20' × 8' × 8'6"
Conteneur neuf 20FT standard, beige sable, marquage buycontainers.now
  • ÉtatNeuf d'usine / un seul voyage
  • Volume33.2 m³
  • Charge utile maximale28,370 kg
  • Idéal pourMarchandises denses et lourdes
Spécification complète → ISO 25G1 · 20HC

20FT High Cube

20' × 8' × 9'6"
Conteneur neuf 20FT high cube, bleu acier
  • ÉtatNeuf d'usine / un seul voyage
  • Volume~37.4 m³
  • Charge utile maximale~28,240 kg
  • Idéal pourDe la hauteur sur une emprise de 20 pieds
Spécification complète → ISO 22G3 · 2-DOOR

20FT Open-Side

20' × 8' × 8'6"
Conteneur neuf 20FT open-side, gris anthracite, portes latérales ouvertes
  • ÉtatNeuf d'usine / un seul voyage
  • Volume32.3 m³
  • Charge utile maximale28,130 kg
  • Idéal pourChargement latéral depuis le quai
Spécification complète → ISO 42G1 · TYPE 1AA

40FT Standard

40' × 8' × 8'6"
Conteneur neuf 40FT standard, vert forêt
  • ÉtatNeuf d'usine / un seul voyage
  • Volume67.7 m³
  • Charge utile maximale26,780 kg
  • Idéal pourMarchandises longues et palettisées
Spécification complète → Le plus commandéISO 45G1 · 40HQ

40FT High Cube (40HQ)

40' × 8' × 9'6"
Conteneur neuf 40FT high cube, orange corten
  • ÉtatNeuf d'usine / un seul voyage
  • Volume76.4 m³
  • Charge utile maximale26,900 kg
  • Idéal pourVolume, aménagements, flottes
Spécification complète → ISO 45G3 · 4-DOOR

40HC Open-Side

40' × 8' × 9'6"
Conteneur neuf 40HC open-side, gris clair, quatre portes latérales
  • ÉtatNeuf d'usine / un seul voyage
  • Volume73.0 m³
  • Charge utile maximale26,080 kg
  • Idéal pourChargement latéral par quatre ouvertures
Spécification complète →
Logistique du premier voyage

Le premier voyage de votre conteneur se paie tout seul

Un conteneur neuf quitte l'usine vide, et expédier une caisse vide à travers l'océan coûte presque aussi cher que d'en expédier une pleine. Nous remplissons vos conteneurs de vraie marchandise d'exportation qui part déjà dans votre direction. Dans un montage de premier voyage, le propriétaire de la marchandise paie le fret maritime. Vos conteneurs arrivent à votre port et, sur les lignes adaptées, vous ne payez pas de fret maritime sur une caisse vide ; votre offre indique le montant net de positionnement pour votre commande.

Le pré- et post-acheminement terrestre, la manutention portuaire et les frais locaux à destination sont chiffrés séparément et détaillés dans votre devis.

Voir la page logistique complète →

1
Vos conteneurs sont fabriqués

Inspectés, documentés et acheminés vers un port chinois.

2
Nous les remplissons de marchandises réelles

Un transitaire y charge des marchandises d'exportation déjà destinées à votre région.

3
La marchandise paie le transport

Vos conteneurs traversent l'océan aux frais du propriétaire de la marchandise.

4
Les caisses sont à vous

Marchandise déchargée, conteneurs remis entre vos mains, après exactement un voyage.

Stock en dépôt · Deux régions

Des unités sur place en Amérique du Nord et en Europe

Au-delà de la production en usine, nous listons des unités physiques déjà en dépôt, prix affichés : 83 sites aux États-Unis, au Canada et en Europe, actualisés chaque semaine. Pour des dimensions standard nécessaires rapidement, le stock en dépôt est souvent la voie la plus économique, et votre devis indique la source que nous recommandons.

Amérique du Nord · Mis à jour le 22 septembre 2026 · Actualisé chaque semaine

44 dépôts aux États-Unis et au Canada

À partir de 1,800 $ par 20FT, neuf un voyage
851 en dépôt72 en route127 d'occasion
  • Los Angeles / Long Beach, United States99 en dépôt · 0 en route
  • Dallas / Fort Worth, United States74 en dépôt · 6 en route
  • Salt Lake City, United States60 en dépôt · 7 en route
  • Oakland, United States59 en dépôt · 4 en route
  • Houston, United States47 en dépôt · 0 en route
  • Atlanta, United States36 en dépôt · 0 en route

Stock nord-américain par dépôt →

Europe · Mis à jour le 22 septembre 2026 · Actualisé lun. et mer.

39 ports dans 21 pays

À partir de 2,050 $ par 20FT
149 en dépôt118 en route482 gate-buy
  • Naples, Italy10 en dépôt · 134 en route
  • Rijeka, Croatia5 en dépôt · 64 en route
  • Rotterdam, Netherlands16 en dépôt · 36 en route
  • Felixstowe, United Kingdom25 en dépôt · 5 en route
  • Southampton, United Kingdom21 en dépôt · 14 en route
  • Leixões, Portugal9 en dépôt · 39 en route

Stock européen par port →

Le processus

De l'usine à la destination, en six étapes documentées

Acheter des conteneurs neufs en Chine suppose habituellement de trouver des usines, d'évaluer des offres, de vérifier la conformité, d'organiser l'inspection et de résoudre seul la logistique internationale. Nous prenons en charge toute cette chaîne et vous montrons les documents à chaque étape.

ÉTAPE 01

Vous transmettez votre besoin

Type de conteneur, quantité, date souhaitée et destination. Nous répondons par un devis formel à durée de validité limitée.

ÉTAPE 02

La production est allouée

Votre commande est placée dans une usine vérifiée, avec capacité confirmée et calendrier de production annoncé.

ÉTAPE 03

Fabrication et inspection

Les unités sont fabriquées selon la spécification ISO et inspectées pendant et après la production, avec des inspecteurs indépendants disponibles sur demande.

ÉTAPE 04

Documentation

Rapports d'inspection, photos et vidéo, plaque CSC et documents de spécification complets, remis avant le paiement du solde.

ÉTAPE 05

Logistique du premier voyage

Nous coordonnons le premier voyage en charge du conteneur vers votre port de destination.

ÉTAPE 06

Libération à destination

La marchandise est déchargée et vos conteneurs vous sont remis contre le paiement du solde de 30 %.

Le processus complet et la structure de paiement →
Comparez vos options

Quatre façons d'acheter des conteneurs neufs

Passer par nous n'est pas la seule voie.

Annonces d'usine en ligneAlibaba et assimilés
Revendeur localdans votre pays
Notre stock en dépôtÉtats-Unis et Europe, listé à l'unité
BuyContainers.now usineAchat en usine + premier voyage
Prix
Annonces en lignePrix usine, si l'annonce est authentique
Revendeur localLe plus élevé : marge du revendeur plus son fret
Notre stock en dépôtListé à l'unité, départ dépôt, plus des frais de service uniques
BuyContainers.now usinePrix usine + un seul honoraire de service transparent
Vérification
Annonces en ligneVous vérifiez tout vous-même
Revendeur localLa parole du revendeur
Notre stock en dépôtLa même société immatriculée à Hong Kong ; inspection au dépôt sur rendez-vous
BuyContainers.now usineSociété enregistrée à Hong Kong ; inspection SGS / BV / CCS / ABS sur demande
Preuves avant paiement
Annonces en lignePhotos sur demande, quand il y en a
Revendeur localRarement proposé
Notre stock en dépôtNuméros d'unité, plaques et photos avant la libération
BuyContainers.now usineRapport d'inspection, photos et vidéo avant le solde
Fret maritime
Annonces en ligneVous payez le fret complet d'une caisse vide
Revendeur localDissimulé dans le prix majoré
Notre stock en dépôtAucun : l'unité est déjà dans votre région
BuyContainers.now usinePremier voyage : la marchandise paie le transport
Commande minimale
Annonces en ligneSouvent plus de 50 à 100 unités
Revendeur localToute quantité, sur stock
Notre stock en dépôtN'importe quelle quantité listée
BuyContainers.now usineÀ partir de 10 unités
Certification
Annonces en ligneAnnoncée, difficile à confirmer
Revendeur localSelon leur stock
Notre stock en dépôtUn voyage, plaqué CSC, plaques et numéros de série indiqués
BuyContainers.now usinePlaqué CSC, ISO 668 / 1496-1, surveillance par société de classification
Besoin de quelques conteneurs rapidement ? Une unité listée dans un dépôt proche est la voie rapide, et un revendeur local en est l'alternative. L'achat en usine s'adresse aux acheteurs de dix unités et plus qui veulent le prix usine, leur couleur et leur spécification, sans le risque du sourcing.
Une économie transparente

Votre offre montre les trois composantes

Prix du conteneur

Le prix usine de vos unités au coût de production actuel. Le prix des conteneurs neufs évolue avec l'acier et la demande, c'est pourquoi votre offre indique sa période de validité.

+

Honoraires d'achat et de service

Nos honoraires pour l'allocation, la vérification, l'inspection et la documentation, présentés sur leur propre ligne et convenus avant tout engagement.

+

Logistique (en option)

Coordination du premier voyage jusqu'à votre destination, avec acheminement terrestre et frais locaux détaillés séparément.

Le paiement se fait par jalons : un acompte à la confirmation de commande et le solde avant la libération, avec la documentation d'inspection entre vos mains entre les deux. Les conditions exactes figurent sur chaque offre, les fonds ne vont que sur notre compte d'entreprise, et le nom du bénéficiaire correspond toujours à la société inscrite sur votre contrat. Si les coordonnées bancaires changent un jour, confirmez le changement par téléphone auprès d'un contact que vous avez déjà avant d'envoyer des fonds.

À qui vous avez affaire

Notre réseau de fabrication, et nos engagements envers vous

Nous ne possédons pas d'usines. Votre production est allouée au sein d'un réseau contrôlé de groupes chinois établis de fabrication de conteneurs, la même catégorie d'usines que celles qui produisent pour les grandes compagnies maritimes mondiales.

plus de 25 ans
D'histoire dans la fabrication de conteneurs
1M+ TEU
Classe de capacité annuelle des groupes partenaires
Multi-sites
Usines au Jiangsu, Zhejiang, Shandong et Tianjin
ISO 9001
Systèmes qualité certifiés par CCS / BVQI

Les usines

Groupes chinois de conteneurs établis, avec des décennies de production ISO, des usines aux grandes portes d'exportation, du soudage robotisé et des lignes de peinture modernes. Votre offre nomme l'usine qui fabrique votre lot, et vos documents vous y placent.

Certifié et éprouvé

Chaque unité est plaquée CSC, construite selon ISO 668 / 1496-1 sous surveillance d'une société de classification, et issue d'un modèle éprouvé en essais de gerbage, de torsion, de résistance du plancher et d'étanchéité.

Inspection indépendante

SGS, Bureau Veritas, CCS ou ABS peuvent inspecter la production et l'avant-expédition pour votre compte, en vous faisant rapport, pas à nous. Des visites d'usine peuvent être organisées pour les commandes confirmées.

Paiements et preuves

Paiements par jalons sur un compte d'entreprise, et le bénéficiaire bancaire correspond toujours à la société inscrite sur votre contrat. Si les coordonnées bancaires changent un jour, confirmez le changement par téléphone auprès d'un contact que vous avez déjà avant d'envoyer des fonds. Le rapport d'inspection, les photos et la vidéo sont entre vos mains avant l'échéance du solde. Un seul interlocuteur du début à la fin : [email protected].

ISO 668ISO 1496-1ISO 6346CSC 1972ISO 9001:2015SGSBUREAU VERITASCCSABS
Voir le processus de production, étape par étape →