De l'usine à votre parc

L'acier de nuance corten arrive en bobine et sort de ce hall sous forme de panneaux ondulés de paroi, de toit et de porte. La nuance vous importe pour une raison : sa surface se transforme à l'air en une couche protectrice au lieu de se percer par la rouille.

Production d'acier et de panneaux

Les coutures extérieures sont soudées en continu, non par points, et c'est ce qui rend la caisse étanche pour toute sa vie utile. Les cellules robotisées réalisent les longues coutures de panneaux ; les soudeurs traitent les pièces de coin et les détails inaccessibles aux robots.

Soudage

Soudage

Le plancher est en contreplaqué bois dur de 28 mm, au minimum 19 plis, vissé sur dix-huit traverses acier et calculé pour un chariot élévateur chargé ; l'essai de plancher applique 7 260 kg sur l'empreinte d'une seule roue.

Plancher

Plancher

Primaire riche en zinc et couches de finition à l'eau sur acier grenaillé, le système sur lequel s'appuie la garantie peinture pluriannuelle, et là où votre couleur d'entreprise est appliquée avec le marquage en production.

Peinture

Chaque unité reçoit son numéro de série ISO 6346 et une plaque de données consolidée rivetée sur la porte : agrément de sécurité CSC, agrément douanier TIR, certification du traitement du bois. C'est la plaque qui permet à une compagnie maritime de transporter légalement la caisse.

Plaques CSC et numéros de série

Les matériaux sont testés en laboratoire et chaque unité finie est contrôlée individuellement sous une société de classification. Avant le paiement du solde, vous recevez des photos unité par unité, de sorte que vous validez les caisses réelles et non un échantillon.

Inspection et documentation photo

Inspection et documentation photo

Les unités finies attendent dans le parc de l'usine pour expédition. Sur une commande en premier voyage, c'est ici que vos conteneurs sont appariés à leur première réservation de marchandise.

Chargement

Les unités rejoignent le terminal d'exportation et entrent contre la réservation ; à partir de l'entrée, chaque conteneur est suivi par numéro de série à chaque manutention.

Arrivée au port

La première traversée transporte de la marchandise payante vers votre destination. La marchandise couvre le slot, et c'est pourquoi un conteneur de premier voyage arrive sans coût de repositionnement à vide intégré à son prix.

Marchandise du premier voyage

À destination, la marchandise est déchargée et le conteneur, désormais le vôtre et vieux d'un voyage, est remis à votre dépôt ou acheminé directement par camion jusqu'à votre site.

Déchargement et livraison