Si votre question ne figure pas ici, écrivez à [email protected] : c'est une personne qui répond, pas un automate.
Transmettez votre besoin — type de conteneur, quantité, calendrier et destination — et recevez un devis détaillé. Confirmez par un acompte, faites inspecter les unités pendant la production, recevez le rapport d'inspection avec photos et vidéo, puis payez le solde avant libération. Nous prenons en charge toute cette chaîne — allocation d'usine, inspection, documents et livraison en premier voyage — via une société enregistrée à Hong Kong, à partir de 10 unités.
C'est sûr lorsque vous pouvez vérifier trois choses avant tout mouvement d'argent : que le vendeur est une société enregistrée dont le bénéficiaire bancaire correspond au contrat, que les unités sont plaquées CSC et construites sous surveillance d'une société de classification, et que vous recevez un rapport d'inspection indépendant avec photos et vidéo avant le paiement du solde. Si un vendeur ne peut pas offrir les trois, passez votre chemin.
Il n'y a pas de tarif fixe : le prix du neuf suit le cours de l'acier et la demande des usines, et c'est pourquoi les fournisseurs sérieux établissent des devis au lieu de publier des chiffres. Un devis authentique détaille trois composantes séparément : le prix usine du conteneur, les honoraires d'achat et de service, et la logistique optionnelle jusqu'à votre destination, chacune avec sa durée de validité.
Un conteneur appartenant au chargeur est un conteneur que vous possédez en propre au lieu de le louer à une compagnie maritime : pas de compteur de surestaries ni de détention, pas de délai de restitution. Les transitaires et les exportateurs achètent des SOC pour maîtriser leur propre matériel et réduire les coûts de per diem. Chaque conteneur que nous fournissons est vendu en SOC : à vous dès l'échéance de paiement inscrite à votre contrat, livré avec les documents de propriété.
L'allocation de production commence généralement à 10–20 unités selon le type et le calendrier d'usine. Pour des quantités plus faibles, demandez quand même : nous pouvons parfois rattacher de petites commandes à une série de production plus importante, ou proposer des unités « un seul voyage » déjà positionnées près de chez vous.
Oui : 20FT, 40FT et 40FT High Cube peuvent être combinés dans une seule commande et une seule livraison, sous réserve du calendrier de production.
Oui. Les commandes de neuf peuvent spécifier une teinte RAL et porter vos marquages et votre préfixe ; c'est la norme pour les acheteurs de flotte et de leasing, et cela est confirmé sur la fiche de spécification du lot.
Non : le prix du conteneur neuf suit le cours de l'acier et la demande des usines, si bien qu'un tarif public vous induirait en erreur ou intégrerait une marge de précaution. Chaque devis est préparé en fonction de l'allocation d'usine du moment, détaillé, et valable pendant une durée indiquée.
Vous recevez des rapports d'inspection avec photos et vidéo de la production, ainsi que les documents de spécification complets, avant l'échéance du solde. Sur demande, nous organisons une inspection indépendante par SGS, Bureau Veritas, CCS ou ABS qui vous rend compte directement.
Oui. Des visites d'usine peuvent être organisées pour les commandes confirmées, et des experts indépendants peuvent assister à la production pour votre compte si vous ne pouvez pas vous déplacer.
Les conteneurs utilisés en transport international doivent être agréés en sécurité au titre de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs et porter une plaque d'agrément de sécurité CSC avec les données techniques de l'unité. Les normes ISO 668 / 1496-1 définissent les dimensions, les capacités et les essais structurels. Chaque unité que nous fournissons porte les deux.
Vos conteneurs neufs sont chargés en Chine de marchandises d'exportation réelles et expédiés vers votre région. Le propriétaire de la marchandise paie le fret maritime, de sorte que vous ne payez jamais pour déplacer une caisse vide. L'acheminement terrestre, la manutention portuaire et les frais locaux à destination sont chiffrés séparément et présentés sur leurs propres lignes. Explication complète →
Les créneaux de production, le temps de fabrication et le premier voyage s'étendent ensemble sur deux à quatre mois selon la destination et le calendrier d'usine. Votre devis indique le mois de production prévu et la fenêtre d'arrivée.
Oui : l'enlèvement en usine ou au port est toujours possible si vous gérez votre propre logistique. La livraison en premier voyage est optionnelle.
Le dédouanement à l'import, les droits et les taxes à destination vous incombent (ou incombent à votre commissionnaire) ; nous fournissons tous les documents nécessaires au dédouanement et pouvons recommander des commissionnaires sur les grandes routes.
Paiements par échéances : un acompte à la confirmation de commande et le solde avant que les conteneurs ne vous soient libérés, la documentation d'inspection étant remise entre les deux. Les pourcentages exacts figurent sur votre devis, et les fonds vont uniquement sur le compte d'entreprise de Silknet Hong Kong Limited.
Silknet Hong Kong Limited est une société enregistrée à Hong Kong. Les coordonnées complètes de la société, les données bancaires et les contacts figurent sur votre devis et votre contrat, de sorte que vous pouvez tout vérifier — y compris que le bénéficiaire bancaire correspond à la société contractante — avant de payer quoi que ce soit.
Oui : les unités d'occasion et « un seul voyage » issues de dépôts partenaires restent disponibles pour les besoins plus modestes ou orientés stockage, sur la page conteneurs d'occasion . Notre cœur de métier est l'achat en usine de conteneurs neufs.