Ein Unternehmen von Silknet [email protected]
BuyContainers.now

Neue Seecontainer, direkt aus dem Werk.

Neu gebaute Container aus geprüften chinesischen Werken. Jede Einheit wird vor der Freigabe inspiziert und vor Ihrer Zahlung dokumentiert, und die Lieferung erfolgt auf einer ersten Fahrt, bei der die Ladung die Seefracht bezahlt.

Werkspreise anfordern So funktioniert es
Depots in China, den USA und der EU
Drei Bezugsquellen, ein Angebot
ISO 668 / CSC
Zertifiziert, jede Einheit
Ab 10 Einheiten
Mindestbestellmenge
Fabrikneue Seecontainer in Silknet-Lackierung
CSC-Sicherheitszulassung
Zertifiziert für den Seetransport
Erste Reise inklusive
Die Ladung bezahlt den Seetransport
Die Ausrüstung

Sechs neu gebaute Containertypen
Vollständige Spezifikationen auf jeder Seite

Alle Einheiten sind neu gebaut aus Cortenstahl, CSC-beplattet und nach ISO 668 und ISO 1496-1 für den internationalen Seetransport gebaut, abgenommen durch eine Klassifikationsgesellschaft. Verkauft als Eigentum in Form von versenderseitigen Containern (SOC).

ISO 22G1 · TYPE 1CC

20FT Standard

20' × 8' × 8'6"
Neuer 20FT Standardcontainer, sandbeige, mit buycontainers.now-Kennzeichnung
  • ZustandFabrikneu / eine Reise
  • Rauminhalt33.2 m³
  • Maximale Nutzlast28,370 kg
  • Am besten geeignet fürDichte und schwere Ladung
Vollständige Spezifikation → ISO 25G1 · 20HC

20FT High Cube

20' × 8' × 9'6"
Neuer 20FT High-Cube-Container, stahlblau
  • ZustandFabrikneu / eine Reise
  • Rauminhalt~37.4 m³
  • Maximale Nutzlast~28,240 kg
  • Am besten geeignet fürHöhe auf einer 20-Fuß-Grundfläche
Vollständige Spezifikation → ISO 22G3 · 2-DOOR

20FT Open-Side

20' × 8' × 8'6"
Neuer 20FT Open-Side-Container, anthrazit, Seitentüren geöffnet
  • ZustandFabrikneu / eine Reise
  • Rauminhalt32.3 m³
  • Maximale Nutzlast28,130 kg
  • Am besten geeignet fürSeitenbeladung von der Rampe
Vollständige Spezifikation → ISO 42G1 · TYPE 1AA

40FT Standard

40' × 8' × 8'6"
Neuer 40FT Standardcontainer, waldgrün
  • ZustandFabrikneu / eine Reise
  • Rauminhalt67.7 m³
  • Maximale Nutzlast26,780 kg
  • Am besten geeignet fürLange und palettierte Ladung
Vollständige Spezifikation → Am häufigsten bestelltISO 45G1 · 40HQ

40FT High Cube (40HQ)

40' × 8' × 9'6"
Neuer 40FT High-Cube-Container, cortenorange
  • ZustandFabrikneu / eine Reise
  • Rauminhalt76.4 m³
  • Maximale Nutzlast26,900 kg
  • Am besten geeignet fürVolumen, Ausbau, Flotten
Vollständige Spezifikation → ISO 45G3 · 4-DOOR

40HC Open-Side

40' × 8' × 9'6"
Neuer 40HC Open-Side-Container, hellgrau, vier Seitentüren
  • ZustandFabrikneu / eine Reise
  • Rauminhalt73.0 m³
  • Maximale Nutzlast26,080 kg
  • Am besten geeignet fürSeitenbeladung durch vier Öffnungen
Vollständige Spezifikation →
Erste-Reise-Logistik

Die erste Fahrt Ihres Containers bezahlt sich selbst

Ein neuer Container verlässt das Werk leer, und eine leere Box über den Ozean zu verschiffen kostet fast so viel wie eine volle. Wir füllen Ihre Container mit echter Exportladung, die ohnehin in Ihre Richtung geht. Bei einer First-Trip-Abwicklung zahlt der Ladungseigentümer die Seefracht. Ihre Container kommen in Ihrem Hafen an, und auf geeigneten Routen zahlen Sie keine Seefracht für eine leere Box; Ihr Angebot nennt den Netto-Positionierungsbetrag für Ihre Bestellung.

Vor- und Nachlauf an Land, Terminalumschlag und lokale Gebühren am Bestimmungsort werden gesondert kalkuliert und in Ihrem Angebot einzeln ausgewiesen.

Zur vollständigen Logistikseite →

1
Ihre Container werden gebaut

Inspiziert, dokumentiert und zu einem chinesischen Hafen gebracht.

2
Wir füllen sie mit echter Ladung

Ein Spediteur belädt sie mit Exportgütern, die ohnehin in Ihre Region gehen.

3
Die Ladung bezahlt den Seetransport

Ihre Container überqueren den Ozean auf Kosten des Ladungseigners.

4
Die Kisten gehören Ihnen

Ladung raus, Container an Sie übergeben, nach genau einer Fahrt.

Depotbestand · Zwei Regionen

Einheiten vor Ort in Nordamerika und Europa

Über die Werksproduktion hinaus listen wir physisch vorhandene Einheiten in Depots, mit Preisen: 83 Standorte in den USA, Kanada und Europa, wöchentlich aktualisiert. Für Standardgrößen, die bald gebraucht werden, ist Depotbestand oft der wirtschaftlichere Weg, und Ihr Angebot nennt die Quelle, die wir empfehlen.

Nordamerika · Stand 22. September 2026 · Wöchentlich aktualisiert

44 Depots in den USA und Kanada

Ab 1,800 $ je 20FT, neu One-Trip
851 jetzt im Depot72 im Zulauf127 gebraucht
  • Los Angeles / Long Beach, United States99 im Depot · 0 im Zulauf
  • Dallas / Fort Worth, United States74 im Depot · 6 im Zulauf
  • Salt Lake City, United States60 im Depot · 7 im Zulauf
  • Oakland, United States59 im Depot · 4 im Zulauf
  • Houston, United States47 im Depot · 0 im Zulauf
  • Atlanta, United States36 im Depot · 0 im Zulauf

Nordamerikanischer Bestand nach Depot →

Europa · Stand 22. September 2026 · Mo und Mi aktualisiert

39 Häfen in 21 Ländern

Ab 2,050 $ je 20FT
149 jetzt im Depot118 im Zulauf482 Gate-Buy
  • Naples, Italy10 im Depot · 134 im Zulauf
  • Rijeka, Croatia5 im Depot · 64 im Zulauf
  • Rotterdam, Netherlands16 im Depot · 36 im Zulauf
  • Felixstowe, United Kingdom25 im Depot · 5 im Zulauf
  • Southampton, United Kingdom21 im Depot · 14 im Zulauf
  • Leixões, Portugal9 im Depot · 39 im Zulauf

Europäischer Bestand nach Hafen →

Der Ablauf

Vom Werk zum Ziel, in sechs dokumentierten Schritten

Neue Container in China zu kaufen heißt normalerweise: Werke finden, Angebote beurteilen, Konformität prüfen, Inspektion organisieren und die internationale Logistik allein lösen. Wir führen diese gesamte Kette und zeigen Ihnen bei jedem Schritt die Unterlagen.

SCHRITT 01

Sie nennen Ihre Anforderungen

Containertyp, Menge, Wunschtermin und Bestimmungsort. Wir antworten mit einem formellen, befristeten Angebot.

SCHRITT 02

Die Produktion wird zugeteilt

Ihr Auftrag wird in einem geprüften Werk mit bestätigter Kapazität und festem Produktionsplan platziert.

SCHRITT 03

Bau und Inspektion

Die Einheiten werden nach ISO-Spezifikation gebaut und während sowie nach der Produktion inspiziert, unabhängige Sachverständige sind auf Wunsch verfügbar.

SCHRITT 04

Dokumentation

Inspektionsberichte, Fotos und Video, CSC-Plakette und vollständige Spezifikationsunterlagen, geliefert vor Ihrer Restzahlung.

SCHRITT 05

Erste-Reise-Logistik

Wir koordinieren die erste beladene Reise des Containers zu Ihrem Bestimmungshafen.

SCHRITT 06

Freigabe am Bestimmungsort

Die Ladung wird gelöscht und Ihre Container werden gegen die Restzahlung von 30 % an Sie übergeben.

Der gesamte Ablauf und die Zahlungsstruktur →
Vergleichen Sie Ihre Optionen

Vier Wege, neue Container zu kaufen

Über uns zu kaufen ist nicht der einzige Weg.

Werksinserate im NetzAlibaba und ähnliche
Lokaler Händlerin Ihrem Land
Unser DepotbestandUSA und Europa, je Einheit gelistet
BuyContainers.now WerkWerksbeschaffung + erste Reise
Preis
Online-InserateWerkspreis, sofern das Angebot echt ist
Lokaler HändlerAm höchsten: Händlermarge plus dessen Fracht
Unser DepotbestandJe Einheit gelistet, ab Depot, plus eine Servicegebühr
BuyContainers.now WerkWerkspreis + eine transparente Servicegebühr
Überprüfung
Online-InserateSie prüfen alles selbst
Lokaler HändlerDas Wort des Händlers
Unser DepotbestandDieselbe in Hongkong eingetragene Gesellschaft; Besichtigung im Depot nach Termin
BuyContainers.now WerkIn Hongkong eingetragene Gesellschaft; SGS-/BV-/CCS-/ABS-Inspektion auf Wunsch
Nachweise vor der Zahlung
Online-InserateFotos auf Anfrage, wenn überhaupt
Lokaler HändlerMeist nicht angeboten
Unser DepotbestandContainernummern, Plaketten und Fotos vor der Freistellung
BuyContainers.now WerkInspektionsbericht, Fotos und Video vor der Restzahlung
Seefracht
Online-InserateSie zahlen die volle Fracht für eine leere Kiste
Lokaler HändlerVersteckt im aufgeschlagenen Preis
Unser DepotbestandKeine nötig: Die Einheit ist bereits in Ihrer Region
BuyContainers.now WerkErste Reise: die Ladung bezahlt den Transport
Mindestbestellmenge
Online-InserateOft 50–100+ Einheiten
Lokaler HändlerJede Menge, ab Lager
Unser DepotbestandJede gelistete Menge
BuyContainers.now WerkAb 10 Einheiten
Zertifizierung
Online-InserateBehauptet, schwer zu bestätigen
Lokaler HändlerHängt vom Lagerbestand ab
Unser DepotbestandOne-Trip mit CSC-Platte, Platten und Seriennummern werden genannt
BuyContainers.now WerkCSC-beplattet, ISO 668 / 1496-1, Klassifikationsaufsicht
Sie brauchen bald ein paar Container? Eine gelistete Depoteinheit in Ihrer Nähe ist der schnelle Weg, ein lokaler Händler die Alternative. Die Werksbeschaffung ist für Käufer ab zehn Einheiten, die Werkspreise, ihre eigene Farbe und Spezifikation wollen, ohne das Beschaffungsrisiko.
Transparente Kalkulation

Ihr Angebot zeigt alle drei Bestandteile

Containerpreis

Der Werkspreis Ihrer Einheiten zu den aktuellen Produktionskosten. Die Preise neuer Container bewegen sich mit Stahl und Nachfrage, deshalb nennt Ihr Angebot seine Gültigkeitsdauer.

+

Beschaffungs- und Servicegebühr

Unser Honorar für Kontingentierung, Prüfung, Inspektion und Dokumentation, als eigene Position ausgewiesen und vereinbart, bevor Sie sich binden.

+

Logistik (optional)

Koordination der ersten Reise bis zu Ihrem Bestimmungsort, mit gesondert ausgewiesenem Landtransport und lokalen Gebühren.

Die Zahlung erfolgt nach Meilensteinen: eine Anzahlung bei Auftragsbestätigung und der Restbetrag vor der Freigabe, dazwischen liegt die Inspektionsdokumentation in Ihren Händen. Die genauen Bedingungen stehen auf jedem Angebot, Gelder gehen ausschließlich auf unser Firmenkonto, und der Name des Begünstigten stimmt immer mit der Firma in Ihrem Vertrag überein. Sollten sich die Bankdaten je ändern, bestätigen Sie die Änderung telefonisch über einen Kontakt, den Sie bereits haben, bevor Sie Geld senden.

Mit wem Sie es zu tun haben

Unser Fertigungsnetzwerk, und unsere Zusagen an Sie

Wir besitzen keine Werke. Ihre Produktion wird innerhalb eines geprüften Netzwerks etablierter chinesischer Containerfertigungsgruppen vergeben, derselben Klasse von Werken, die für die großen Reedereien der Welt bauen.

25+ Jahre
Geschichte im Containerbau
1M+ TEU
Jahreskapazitätsklasse der Partnergruppen
Mehrere Standorte
Werke in Jiangsu, Zhejiang, Shandong und Tianjin
ISO 9001
Qualitätssysteme zertifiziert durch CCS / BVQI

Die Werke

Etablierte chinesische Containergruppen mit jahrzehntelanger ISO-Produktion, Werke an den großen Exportknoten, robotergestütztes Schweißen und moderne Lackierstraßen. Ihr Angebot nennt das Werk, das Ihre Charge baut, und Ihre Unterlagen führen Sie hinein.

Zertifiziert und geprüft

Jede Einheit ist CSC-beplattet, nach ISO 668 / 1496-1 unter Klassifikationsaufsicht gebaut und stammt aus einer Bauart, die auf Stapelung, Verwindung, Bodenfestigkeit und Wetterdichtigkeit typgeprüft wurde.

Unabhängige Inspektion

SGS, Bureau Veritas, CCS oder ABS können Produktion und Vorversand in Ihrem Auftrag prüfen und berichten an Sie, nicht an uns. Werksbesuche lassen sich für bestätigte Aufträge organisieren.

Zahlungen und Nachweise

Meilensteinzahlungen auf ein Firmenkonto, und der Bankbegünstigte stimmt immer mit der Firma in Ihrem Vertrag überein. Sollten sich die Bankdaten je ändern, bestätigen Sie die Änderung telefonisch über einen Kontakt, den Sie bereits haben, bevor Sie Geld senden. Inspektionsbericht, Fotos und Video liegen Ihnen vor, bevor der Restbetrag fällig wird. Ein Ansprechpartner durchgehend: [email protected].

ISO 668ISO 1496-1ISO 6346CSC 1972ISO 9001:2015SGSBUREAU VERITASCCSABS
Den Produktionsprozess Stufe für Stufe ansehen →