Der größte Binnenbahnknoten Nordamerikas, für den Mittelwesten. Duocons, Tri-Door- und vollständig seitenoffene Einheiten im Depot.
Im Depot eingecheckt. Freistellung wenige Tage nach Zahlungseingang.
| Typ | Zustand | Farbe | Verfügbarkeit | Anz. | Preis USD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20FT Duocon (2 x 10FT) · Staplertaschen, Schlosskasten, Leicht zu öffnende Türen | One-Trip, Neubau | HellelfenbeinRAL1015 | Im DepotFreistellung in Tagen | 4 | $3,800 | Anfragen → |
| 20FT Tri-Door (beide Stirnseiten und Seite) · Staplertaschen, Schlosskasten, Leicht zu öffnende Türen | One-Trip, Neubau | HellelfenbeinRAL1015 | Im DepotFreistellung in Tagen | 3 | $2,600 | Anfragen → |
| 40FT Standard (40GP) · Staplertaschen, Schlosskasten, Leicht zu öffnende Türen | One-Trip, Neubau | HellelfenbeinRAL1015 | Im DepotFreistellung in Tagen | 5 | $3,600 | Anfragen → |
| 40HC vollständig offene Seite (40HC/FOS) · Staplertaschen, Schlosskasten, Leicht zu öffnende Türen | One-Trip, Neubau | HellelfenbeinRAL1015 | Im DepotFreistellung in Tagen | 2 | $10,200 | Anfragen → |
| 40HC Seitenöffnung, 4 Seitentüren (40HC/OS) · Staplertaschen, Schlosskasten, Leicht zu öffnende Türen | One-Trip, Neubau | HellelfenbeinRAL1015 | Im DepotFreistellung in Tagen | 2 | $5,300 | Anfragen → |
| 40HC Tri-Door (beide Stirnseiten und Seite) · Staplertaschen, Schlosskasten, Leicht zu öffnende Türen | One-Trip, Neubau | Light greyRAL7035 | Im DepotFreistellung in Tagen | 2 | $3,300 | Anfragen → |
| 40FT High Cube (40HQ) | Gebraucht, ladungstauglichBaujahr around 2010 · Präfix OOLU | Reederei-Lackierung | Im DepotFreistellung in Tagen | 1 | $1,300 | Anfragen → |
Auf dem Weg ins Depot. Jetzt reservieren; Freistellung nach Übernahme und Prüfung.
Die Preise verstehen sich je Einheit in US-Dollar, ab Depot, ohne Verkaufssteuer, und gelten bis zur nächsten Aktualisierung der Liste.
Einheiten mit der Markierung Im Depot werden wenige Tage nach Zahlungseingang freigestellt, zur Abholung mit Ihrem Lkw im Depot in Chicago. Einheiten im Zulauf werden freigestellt, sobald das Depot sie übernommen und geprüft hat. Ihr Angebot bestätigt Abholort und Termine.
Ja. Der Transport wird als eigene Position kalkuliert, damit Sie ihn mit Ihrem eigenen Frachtführer vergleichen können. Die Anlieferung per Kippauflieger auf eine vorbereitete Fläche ist bei Einzelstücken das übliche Verfahren; die Selbstabholung im Depot ist immer möglich.
Depoteinheiten können vor der Freistellung nach Terminvereinbarung im Depot besichtigt werden. Neue Einheiten kommen mit Containernummern, Platten und Fotos, bevor die Restzahlung fällig wird; gebrauchte Einheiten kommen mit der Begutachtungsklasse und Fotos der konkreten Box.
Neue Zeilen sind One-Trip-, Two-Trip- oder wie besehen verkaufte Neubauten mit Werkslackierung und genannter Farbe. Gebrauchte Zeilen sind von Reedereien ausgemusterte, ladungstaugliche Einheiten mit genannten Baujahren und Voreigentümer-Präfix, oder beschädigte Einheiten, die wie besehen verkauft werden. Die Klasse in jeder Zeile sagt Ihnen, welche es ist.
Die Seite für Chicago bleibt zwischen zwei Sendungen online. Neue Zuläufe erscheinen in der wöchentlichen Aktualisierung, und Sie können jederzeit ein Angebot für den nächsten Zulauf anfordern.