Producción de acero y paneles
El acero de grado corten llega en bobina y sale de esta nave como paneles corrugados de pared, techo y puerta. El grado le importa por un motivo: su superficie se transforma con la intemperie en una capa protectora en lugar de oxidarse hasta perforarse.
Producción de acero y panelesSoldadura
Las costuras exteriores se sueldan de forma continua, no por puntos, y eso es lo que mantiene la caja estanca durante toda su vida útil. Las celdas robotizadas hacen las costuras largas de los paneles; los soldadores se ocupan de las esquineras y de los detalles que los robots no alcanzan.
Soldadura
SoldaduraSuelo
El suelo es contrachapado de madera dura de 28 mm, mínimo 19 capas, atornillado a dieciocho travesaños de acero y calculado para una carretilla cargada; el ensayo de suelo aplica 7.260 kg a través de la huella de una sola rueda.
Suelo
SueloPintura
Imprimación rica en zinc y capas de acabado al agua sobre acero granallado, el sistema contra el que se escribe la garantía de pintura de varios años, y donde su color corporativo se aplica con la personalización en producción.
PinturaPlacas CSC y números de serie
Cada unidad recibe su número de serie ISO 6346 y una placa de datos consolidada remachada en la puerta: aprobación de seguridad CSC, aprobación aduanera TIR, certificación del tratamiento de la madera. La placa es lo que permite a una naviera transportar legalmente la caja.
Placas CSC y números de serieInspección y documentación fotográfica
Los materiales se ensayan en laboratorio y cada unidad terminada se supervisa individualmente bajo una sociedad de clasificación. Antes del pago del saldo usted recibe fotos unidad por unidad, de modo que aprueba las cajas reales, no una muestra.
Inspección y documentación fotográfica
Inspección y documentación fotográficaCarga
Las unidades terminadas esperan en la campa de la fábrica para su expedición. En un pedido de primer viaje, aquí es donde sus contenedores se emparejan con su primera reserva de carga.
CargaLlegada a puerto
Las unidades se trasladan a la terminal de exportación y entran contra la reserva; desde la entrada, cada contenedor se sigue por número de serie en cada movimiento.
Llegada a puertoCarga del primer viaje
La primera travesía lleva carga de pago hacia su destino. La carga cubre el hueco de buque, y por eso un contenedor de primer viaje llega sin un coste de reposicionamiento en vacío incorporado a su precio.
Carga del primer viajeDescarga y entrega
En destino la carga se descarga y el contenedor, ya suyo y con un viaje, se entrega en su depósito o va en camión directamente a su emplazamiento.
Descarga y entrega