O cavalo de batalha do comércio mundial: compacto, fácil de transportar por estrada e adequado a carga densa e pesada. Corpo em aço corten, com placa CSC para transporte marítimo internacional, produzido sob supervisão de uma sociedade classificadora.
Portas abertas — piso em madeira dura de 28 mm
Traseira de três quartos
Perfil lateralEstas são as especificações contra as quais o seu orçamento e os seus documentos de inspeção são verificados. Todas as unidades são fabricadas segundo ISO 668 e ISO 1496-1 e levam placa CSC individual.
| Comprimento exterior | 6.058 m / 20'0" |
| Largura exterior | 2.438 m / 8'0" |
| Altura exterior | 2.591 m / 8'6" |
| Comprimento interior | 5.898 m / 19'4.2" |
| Largura interior | 2.352 m / 7'8.6" |
| Altura interior | 2.393 m / 7'10.2" |
| Largura da abertura das portas | 2.340 m / 7'8.1" |
| Altura da abertura das portas | 2.280 m / 7'5.8" |
| Capacidade interior | 33.2 m³ / 1,172 cu ft |
| Peso bruto máximo | 30,480 kg / 67,200 lb |
| Tara | 2,200 kg / 4,850 lb (±2%) |
| Carga útil máxima | 28,280 kg / 62,350 lb |
| Empilhamento | Empilhamento em guias de célula ao peso bruto máximo, ISO 1496-1 |
| Carga do piso | Conforme ISO 1496-1 |
| Código de tamanho e tipo | 22G1 (ISO 6346) |
| Tipo ISO | 1CC |
| Corpo e estrutura | Aço autopatinável Corten A / SPA-H |
| Painéis laterais | Aço corten ondulado |
| Piso | Contraplacado de madeira dura de 28 mm, mínimo 19 camadas |
| Portas | Portas duplas, abertura de 270°, 4 barras de fecho |
| Vedantes das portas | Vedantes EPDM de lábio triplo, estanques |
| Sistema de pintura | Qualidade marítima, primário rico em zinco |
| Ventilação | Grelhas de pressão, tipo labirinto |
| Pontos de peação | Argolas nas longarinas + barras nos montantes de canto |
| Movimentação | Bolsas para empilhador + peças de canto |
| Estado | Novo de fábrica / uma única viagem |
| Aprovação de segurança CSC | Com placa, unidade a unidade |
| Norma de fabrico | ISO 668 / ISO 1496-1 |
| Marcação | Número de unidade ISO 6346, ou o seu prefixo |
| Vistoria | Sociedade classificadora (p. ex. BV / CCS / ABS) |
| Cor e logótipo | Cor RAL à escolha; marcações próprias disponíveis |
| Ensaios de projeto | Ensaios de protótipo supervisionados por sociedade classificadora |
| Ensaio de empilhamento | 97.200 kg de carga por montante de canto |
| Resistência do piso | Ensaio de carga por roda de 7.260 kg |
| Ensaio de torção | 150.000 N transversais |
| Resistência das paredes e do tejadilho | Ensaios ISO 1496-1 com saco de ar e carga |
| Estanquidade | Ensaio de aspersão sob pressão, em cada projeto |
| Inspeção de unidade | Cada contentor é vistoriado individualmente |
| Garantia de estrutura | 2 anos a contar da aceitação |
| Sistema de pintura | 3 anos contra falha por corrosão |
| Marcações / decalques | 7 anos contra descolamento e desvanecimento |
| Gama de utilização | -30 °C a +80 °C / -22 °F a +176 °F |
| Alfândega | Previsões para selo TIR e cadeado |
| Tratamento da madeira | Conforme à biossegurança australiana (BICON) |
| Modos de transporte | Marítimo (empilhamento em guias de célula), rodoviário, ferroviário |
Os números seguem a especificação de fabrico padrão da nossa rede de produção; cada série pode variar dentro das tolerâncias ISO. O seu orçamento inclui a ficha de especificação exata do seu lote de produção.
O 20FT é a unidade em que viaja a carga densa e pesada: quase a mesma carga útil de um 40FT em metade do comprimento. É também o contentor mais fácil de transportar, içar e posicionar, o que faz dele a escolha por omissão para armazenamento em obra, entregas remotas e frotas mistas.