Contentores novos em depósitos europeus, prontos a libertar

Cada unidade desta lista é um contentor de construção nova que fez uma única viagem com carga da fábrica até à Europa e foi depois libertada para venda no depósito. Estruturalmente novo, com placa CSC e pintura original de fábrica, com as marcas ligeiras que uma única carga e descarga pode deixar. O ano de fabrico consta do seu orçamento.

As duas coisas. As unidades podem entrar diretamente em serviço de exportação como contentores propriedade do carregador (SOC) ou ficar na Europa para armazenamento, transformação ou transporte interno. Fornecemos o contentor; as formalidades aduaneiras não fazem parte da venda. Se a unidade ficar na UE ou no Reino Unido, o seu transitário ou despachante trata da declaração de importação e do IVA devido. Se sair num navio como contentor propriedade do carregador, normalmente não é preciso qualquer passo de importação.

O preço mostrado é o preço por unidade à saída do depósito em dólares dos Estados Unidos, sem IVA, direitos nem formalidades aduaneiras, e mantém-se até à atualização seguinte da lista. O seu orçamento repete-o por escrito, juntamente com a comissão de serviço e, se quiser, o transporte até às suas instalações.

Uma unidade gate-buy ainda está no navio ou acabou de ser descarregada. Levanta-a na porta do terminal na data de chegada indicada, em vez de esperar que entre num depósito, e é por isso que é o preço mais apertado da lista. Serve a quem pode levantar no próprio dia ou vai carregar o contentor de imediato.

As unidades marcadas Em depósito são normalmente libertadas poucos dias depois da boa cobrança. As unidades a caminho são libertadas assim que o depósito as receber e verificar, e o seu orçamento indica a data prevista. As unidades gate-buy são libertadas na ETA do navio.

Recebe uma fatura da Silknet Hong Kong Limited e paga para uma conta da empresa. As unidades em depósito são libertadas contra fundos cobrados. Como em qualquer compra de contentores, confirme que o nome do beneficiário corresponde à empresa que consta dos seus documentos antes de transferir, e confirme por telefone qualquer alteração de dados bancários com um contacto que já tenha.

As unidades são libertadas para levantamento com os seus próprios camiões no porto ou depósito interior indicado. Se quiser, orçamentamos o transporte até às suas instalações como linha separada, para poder compará-lo com o seu transportador.

A rede de depósitos cobre a Europa no seu conjunto, não apenas a UE. A situação aduaneira varia por país: as unidades levantadas no Reino Unido, na Suíça ou na Geórgia estão fora da união aduaneira da UE, o que importa a quem mova uma unidade através dessas fronteiras. O seu despachante confirmará o tratamento correto para a sua rota.